城市轨道交通作为电力牵引的大运量的客运交通工具，近年来在我国得到迅猛发展，成为缓和与改善城市交通紧张的局面，减少城市汽车尾气污染的有效手段。

城市轨道交通系统，是国内及国际未来城市交通体系中不可缺少的组成部分，也是中心城市解决交通拥挤的必然趋势。从城市的可持续发展的战略来看，无论该城市目前是否有地铁，然而在总体规划的时候，总是把城市轨道交通系统纳入规划之列。

2019年2月，国家发改委发布了《437必赢会员中心关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，提出到2022年437必赢会员中心，中国都市圈同城化取得明显进展;到2035年，现代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影响力的都市圈。《意见》提出，要打造轨道上的都市圈，必须统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。

城轨交通发展迅猛，轨道交通人才缺口大。截止2019年年底，中国内地已有40个城市开通轨道交通，运营线路总长度6882.13公里。2019年中国内地新增城轨运营线路长度共计968.77公里，创历史新高。随着城市轨道交通不断的扩建，相关人才需求大幅提升，大大超过现有人才供给能力，不仅对人才引进造成严峻形势，更使队伍结构不合理、队伍素质有差距等问题加剧。城轨发展对城市轨道交通机电人才的培养迫在眉睫，刻不容缓。

城市轨道交通机电技术专业人才的需求，是在城市轨道交通迅猛发展的必然结果。轨道交通机电技术专业承担了城市消防系统检修、环控系统检修、照明系统检修、电扶梯系统检修、AFC设备检修等领域的人才培养工作。是城市发展建设不可或缺的人才。针对于目前城市轨道交通机电人才需求的总体发展趋势，按3人/公里算的话,预计到2020年将会有500万的人才缺口，现正处于供需关系的风口浪尖，城市轨道交通机电技术专业是现代轨道类专业群的必然，也为现代新形式下的专业合格人才培养奠定一定的基础。

437必赢会员中心交通工程学院---城轨交通人才的摇篮

437必赢会员中心交通工程学院2008年试招城市轨道交通运营管理专业订单类学生477人，2009年经陕西省教育厅批准设置城市轨道交通运营管理专业为统招专业，成立城轨交通系。为了更好地建设和发展城市轨道交通运营管理专业， 2010年正式更名为交通工程学院。

交通工程学院从开办初期的一个专业，已发展至目前的是轨道交通信号与控制专业（本科）、城市轨道交通运营管理专业、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通工程技术专业4个专业。

近年来，学院加大了交通工程学院校内实验实训基地建设力度，逐步完善了各个专业校内实训条件，满足人才培养方案中437必赢会员中心关于学生校内实验实训要求。

2011年以来，学院利用中央财政提升专业服务能力建设项目资金、中央财政支持的实训基地建设资金、学院自筹资金的方式，分一、二期共建成8个轨道交通类实验实训室。主要包括城市轨道交通控制沙盘实训室、地铁售检票系统实训基地、地铁机车模拟驾驶实训基地、地铁机车驾驶技术模拟训练基地、地铁交通信号控制技术实训基地、地铁车辆维修控制实训基地、城市轨道交通设备实训室基地、城市轨道交通车辆塞拉门实训基地。

城市轨道交通控制沙盘实训室

学院师资：学院现有专任教师人，其中教授、副教授以上高级职称教师18人；“双师型”教师25人，具有博士、硕士研究生学历教师31人。专任教师中，有校级名师5人，省级教学名师1人。为加强应用型人才的培养学院还从著名大学和研究院所引聘段宝岩院士等一大批专家担任学院的特聘教授，从行业企业引聘高级技术人员和能工巧匠担任兼职教师。已拥有一支师德高尚、爱岗敬业、数量充足、结构合理的专任教师队伍。

专业设置：学院强化“一流学科，一流专业”建设，坚持专业特色，为经济社会发展提供人才支持和智力保障。学院设有城市轨道交通机电技术、城市轨道交通工程技术和城市轨道交通运营管理三个专科专业及轨道交通信号与控制1个本科专业。其中，城市轨道交通运营管理和城市轨道交通机电技术为437必赢会员中心校级重点与骨干专业。

轨道交通与信号控制专业（本科）

本专业学制四年，为国家统招本科专业。

轨道交通信号与控制实训室

培养目标：本专业立足陕西，面向全国，主要培养德、智、体、美、劳全面发展，具有较强实践能力与良好的理论基础，系统掌握轨道交通信号与控制领域的基本理论与方法，能在信号与控制相关领域具有通信系统、轨道通信信号和控制系统、信息检测与处理、计算机与网络等方面专门知识与关键技术的高层次技术技能人才。本专业主要特点是以培养学生工程实践能力为主线，注重实践教学，培养能够运用专业技能和理论知识来进行各类轨道交通信号与控制系统的维修、管理和使用。

培养要求：本专业毕业生具备健全人格和良好科学文化素养，具备高尚的职业道德和强烈的社会责任感；较强的知识更新能力和较广泛的科学适应能力，能在应用物理学、信号检测、通信技术、自动控制等相关领域具有就业竞争力，从事维护修理和使用管理等工作；熟悉行业发展现状及动态，能够参与制定企业发展规划；具有团队意识和良好沟通能力，能够在多学科团队或跨文化环境中工作，能够在一个技术修理团队或工程运营团队中作为技术骨干或者主要负责人，并作为团队核心有效地发挥作用；具有持续学习和自我完善的能力，有能力进入高层次的学习阶段，通过继续教育、职业培训或其他终身学习途径获取知识和提升能力。

轨道交通与信号控制专业学生毕业时所掌握的知识、技能和素养：

（1）工程知识：具有自然科学、人文社会科学和工程技术的专业知识，并能够将其应用于解决本专业的技术和工程问题；

（2）问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析本专业信号控制问题，以获得有效结论；

（3）改进技术方案：具有综合运用理论知识和工程技术进行改进生产设备或工艺的能力，工作过程中能够综合考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素；

（4）职业技能：掌握坚实的信号控制学基础理论、较深入的专业知识、以及基本实验方法和技能；能够基于通信学原理、自动控制理论等知识对复杂的工程及应用技术等问题进行实验操作，并能对实验结果进行评价;

（5）使用现代工具：能够针对本专业科学及应用方面的问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、先进仪器和设备以及信息技术工具，包括对本专业工程技术问题的模拟与分析，并能够理解其局限性；

（6）职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在本专业工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任；

（7）个人和团队：具备团体协作能力， 能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色；

（8）沟通：能够就信号控制学专业复杂技术和工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野，在跨文化背景下可进行沟通和交流；

（9）项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在多学科环境中应用；

（10）终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。

城市轨道交通运营实验实训中心控制台

课程设置：核心课程有电路分析基础、数字电子技术、模拟电子技术、信号与系统、单片机原理及应用、通信原理、轨道信号检测技术、轨道交通通信技术、DSP原理及应用、城市轨道交通概论、PLC编程及应用、嵌入式系统等。

就业方向：地铁建设公司、地铁运营公司、设计院、监理单位、施工单位、系统集成（软总 ）、分包（各专业设备厂家）等单位。

城市轨道交通运营管理专业（专科）

---校级重点与骨干专业

本专业人才培养方案以高职城市轨道交通运营管理专业学习实践以行业需求为导向，专业定位于轨道交通发展紧密结合，同时在课程设置上紧密推动校企合作，探索校企双赢的合作方式，突出了岗位能力培养，构建了工学结合的课程体系，在各方面培养城市轨道交通运营管理的高素质技能人才。

培养目标：城市轨道交通运营管理专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备基础理论且具备铁路客货运输设备、行车设备的操作能力，面向票务员、行车员、调度员的岗位，在城市轨道交通行业内，从事列车调车、接发列车、列车调度、行车组织、客运组织、客运市场营销等工作的高素质技术技能人才。

本专业学制三年，为国家统招专科，招收高中毕业生及中等职业学校毕业生。

主要课程：列车运行指挥、地铁站务管理、地铁调车工作、地铁客运服务、列车运行指挥综合实训、城市轨道交通信号与通信、城市轨道交通行车组织等课程等。

就业方向：本专业的毕业生将来可以在城市交通部门从事轨道车站值班员、运营调度员及运营安全技术员等工作。毕业生亦可以参加专升本、公务员、企事业单位考试。